Революционната батерия на GM, която ще трансформира електрическите превозни средства: По-евтина, с по-дълъг пробег и по-бързо зареждане до 2030 г.!
General Motors представя батерия, богата на литий и манган, за да намали разходите за електрически превозни средства, да увеличи пробега и да ускори прехода на Америка към по-зелени автомобили.
- 792 километра: Рекордният пробег на Silverado EV Work Truck
- 50%: По-малко компоненти на батерийния пакет с новия дизайн на призматичната клетка
- 11.4%: Увеличение на продажбите на електрически превозни средства в САЩ – първо тримесечие на 2025 г.
- $1,500: Очаквани годишни спестявания при преминаване на електрически превозни средства
Вълнуващи новини пристигат от Детройт. General Motors (GM) е на прага на революция в батериите, която може бързо да ускори прехода към електрически превозни средства (EV) в Съединените щати и извън тях. Литиум-мангановата (LMR) батерия на GM – почти десетилетие в разработка – се очаква да достигне пазара до 2030 г., според лидерите на компанията. А ето и най-важното: тази иновация може да издигне електрическите превозни средства на нови върхове на достъпност и пробег.
Екипът по инженерство на напреднали батерийни клетки на GM, ръководен от Кушал Нараянасвами, обединява усилия с гиганта в батерийната индустрия LG Energy Solution, за да реши пречките, които отдавна задържат напредъка на електрическите превозни средства. Заедно те преодоляха предизвикателства като кратък живот и спад на напрежението – исторически Ахилесовото пета на следващото поколение химии на батериите.
Какво прави новата батерия на GM толкова специална?
За разлика от днешните батерии, които разчитат на скъп никел и кобалт, новият LMR дизайн използва креативна смес от добавки, покрития и науки за частици, за да отключи впечатляваща производителност на по-ниска цена. Основното предимство на LMR? Тя може да отключи „впечатляващ пробег“ на по-ниска цена, потенциално подбиваща дори цената на предпочитаните от други производители пакети с литий-железен фосфат (LFP).
С дългообхватния електрически камион на правителството вече под краката си – Silverado EV Work Truck разполага с 792 километра на заряд – GM очаква този нов батерийно платформа да направи дългосрочните, икономични електрически превозни средства основни.
Как ще намали тази технология разходите за EV?
Тайната не е само в химията – тя е и в формата. Превключването на GM на правоъгълна „призматична“ клетка заменя обикновения гъвкав дизайн на плика. Призматичните клетки намаляват компонентите на батерийните модули с 75% и наполовина свиват компонентите на пакета. По-малко хардуер означава по-ниски производствени разходи и по-малки, по-леки батерийни пакети.
За шофьорите, ползата може да бъде драматична. EV на GM, Chevy Equinox, вече започва с конкурентна цена от $33,600. С пробива в LMR, моделите от начално ниво могат да паднат дори по-ниско, демократизирайки електрическата мобилност.
Въпроси и отговори: Тези нови батерии ли са по-зелени?
- В: Ще помогне ли новата батерия на GM за намаляване на замърсяването?
- О: Абсолютно. Превключването на електрически превозни средства намалява хиляди килограма климатични емисии – дори ако електричеството ви идва от fosилни горива. Според Министерството на енергетиката, това е жизненоважно действие за здравето и планетата.
- В: Мога ли да спестя пари с тези следващо поколение електрически превозни средства?
- О: Можете да спестите приблизително $1,500 на година от намалените разходи за бензин и поддръжка в сравнение с традиционни автомобили. Добавете соларна система на покрива и можете да захранвате своя EV (почти) безплатно – докато намалявате въглеродния си отпечатък. Разгледайте данъчните кредити за вашите слънчеви и електрически превозни средства на IRS и проверените ресурси като EnergySage.
Как GM помага за изграждането на инфраструктура за зареждане?
GM е част от мощен алианс от осем водещи производители на автомобили, планиращи 30,000 нови станции за бързо зареждане в цялата страна до 2030 г. Тази здрава мрежа ще покрие нарастващия поток от активисти за EV; вече продажбите на EV в САЩ се увеличиха с 11.4% през първото тримесечие на 2025 г., с почти 300,000 продадени единици, заяви Cox Automotive.
Какво правят другите производители на автомобили?
Докато GM залага много на LMR, конкурентите експериментират с неконвенционални материали – някои толкова странни, колкото косата на крави и калий – в стремежа си да намерят по-евтини, дълготрайни батерии. Литиум-железен фосфат и усъвършенствани литиево-йонни дизайни набира популярност. Но увереността на GM предполага, че технологията LMR може да изпревари всички тях.
Готови ли сте за електрическата революция?
- Очаквайте дебюта на батерията, богата на литий и манган, на GM
- Сравнете разходите и пробегът на моделите EV – търсете нови пробиви
- Разгледайте данъчните кредити за електрически превозни средства и слънчеви решения за зареждане
- Намерете станции за зареждане с алианси на производителите на автомобили
- Намалете въглеродния си отпечатък и спестете пари – днес и в бъдеще
Източници
